도 도시공사, 강변북로 확장공사 수석교 서울방향
교량 공사…200억원 공사비절감 및 공기 1년여 단축
강변북로 확장공사 구간 내 추진되는 이번 교량 인상(引上)공사는 한강 계획홍수위 상승에 따라 기존 교량을 높이기 위해 계획된 것이며, 특히 교량연장 321m, 약 6000t 규모의 기존 수석교를 1.2m나 들어 올린 것은 국내 최초 기록이다.
이번 공사로 인해 교량을 전면 신설하는 것과 비교해 약 200억원의 비용절감 효과와 함께 약 1년 여간의 공기일정 단축, 기존 교량과의 소통원활 등 다양한 효과를 거둠에 따라 국내 교량건설사에서 획기적인 우수사례로 평가될 전망이다.
시공순서는 1단계로 기존교량 옆에 신설교량을 시공하고 2단계는 서울방향을 들어올리고 3단계 남양주 방향으로 들어올리는 순서로 추진됐다. 이날 서울방향 2차로 인상이 완료됨에 따라 남양주 방향 인상이 완료되는 내년 4월 정식 개통될 예정이다.
교량인상방법은 1차인상은 50cm(2cm씩 25회, 유압잭 100t), 2차인상은 70cm(유압잭 200t, 10cm씩 7회)로 총1.2m로 유압잭 200t을 60개 설치해 1만2000t의 압력으로 6000t의 교량을 안전하게 들어올리는 방식이다.
이헌욱 경기도시공사 사장은 “기존 차량의 원활한 흐름을 배려하고 200억원의 비용절감과 1년여 공기단축 등을 위해 교량을 들어올리는 획기적인 신공법을 공사가 직접 추진하게 되어 자부심을 느낀다”며 “30년된 노후교량을 인상하는데 전도사고나 균열발생, 추락사고 등 특별한 안전관리대책을 마지막까지 더 정밀하게 추진하고, 경기도와 공사가 함께 만드는 새롭고 안전한 경기 만들기에 최선을 다해달라”고 당부했다.
총 481억원의 공사비가 투입된 이번 공사는 다산신도시 진입 관문인 ‘토평 나들목에서 다산신도시’까지 총 1.98km 구간을 기존 4차로에서 6차로로 확장하고, 토평 나들목을 개선하는 공사이다.
공사가 완료되면 강변북로 및 서울외곽순환고속도로를 통해 서울로 진입하는 차량의 교통정체가 크게 개선해 다산신도시 입주민의 교통편의가 증진될 것으로 예상된다.