'사람·안전 중심 대중교통 최고 부산' 5대 전략 34개 추진 과제 제시
BRT 전 구간 2021년 조속 개통·버스준공영제 원스트라이크 아웃제 시행
오거돈 부산시장은 15일 오전 11시 시청 브리핑실에서 민선7기 대중교통혁신정책안 발표를 통해 “버스 중심 대중교통정책은 도시철도와 버스노선의 중복으로 불합리한 대중교통체계를 확산시켜왔다”라며 “대중교통수송분담률이 43.7%로 7대 특광역시 중 1인당 교통혼잡비용이 113만원으로 전국 최고 수준이라는 불명예를 안고 있다”고 지적했다.
그는 “민선7기 부산시는 ‘사람·안전’ 중심의 교통철학을 바탕으로 2021년까지 대중교통수송분담률 50%를 달성해 대중교통 최고 도시 부산을 만들겠다”고 말했다.
이같은 교통혁신안에는 BRT 전 구간 조속 개통, 시내버스 준공영제 위반업체 원스트라이크 아웃제 적용, 도시철도와 버스 중복 143개 중복노선 전면 개편 등의 내용이 담겼다.
교통혁신안 5대 전략으로는 △대중교통 혁신을 위한 도시철도 중심 대중교통정책 수립 △준공영제 투명성 강화 등 버스운영개선 △도시철도역과 버스정류소의 대중교통 환승편의 도모 및 환경개선 △대중교통 이용활성화 △사람·안전 중심 보행환경 조성 등이다.
세부 추진과제로는 우선 ‘도시철도 중심 대중교통 정책’ 6개 과제로 사상~하단선, 하단~녹산선, 용호선, 양산선, 강서선, 정관선 등 도시철도망을 확충하고, 동해선, 부전~마산선 등 동남권 광역철도망을 도시철도로 연계할 계획이다.
또 원도심과 해운대 등 주요 관광지에 트램을 도입해 도로에 철도가 다니는 대중교통망을 구축해 관광을 접목한 도시철도 서비스를 개선한다.
버스운영 개선을 위해서는 BRT공사가 중단됐던 운촌~중동, 내성~양정구간은 지난 11일부터 공사가 재개됐고, 내성~충무간 총 24.9km 구간을 2021년까지 개통할 계획이다. 특히 시민공감대 형성 부족으로 발생한 문제점 등을 적극 보완해 나갈 계획이다.
시내버스 준공영제 검증 강화로 투명성과 효율성 제고에도 나섰다. 시민단체, 전문가 등으로 구성된 검증단 운영과 운송비용 유용 등 비리행위 적발 시 원스트라이크 아웃제를 적용한다. 3회 이상 적발될 경우 시는 보조금 전액을 중단하고 퇴출한다.
아울러 도시철도와 시내버스 노선이 중복되는 143개 전 노선을 대상으로 빅데이터를 분석해 중복 노선을 조정·개편해 효율성을 높이기로 했다.
대중교통 환승편의를 위해서는 환승승강장과 도시철도역간 보호 지붕 설치, 도시철도역 내 버스노선정보 검색기 설치, 버스정보안내기(BIT) 확대 설치, 버스정류소 에어커튼 및 온열의자 설치, 도시철도역 냉방시설 확대 등 대중교통 환경을 획기적으로 개선한다.
대중교통 이용활성화를 위해 시내버스와 도시철도의 다양한 요금제 도입과 어린이 요금 무료화 등을 검토한다.
보행환경 조성을 위해 녹색교통진흥지역 지정 추진, 어린이 안심 등·하교를 위한 스쿨존 시간제 차량통행제한, 부산형 테마거리 및 차 없는 보행거리를 조성해 나갈 계획이다.
이외도 시는 시-부산교통공사-시내버스·마을버스조합이 참여하는 협의체를 구성하기로 했다.
오 시장은 “시민행복 교통시대를 열어가기 위해 민선7기 4년동안 시정 역량을 총 집중해 사람, 안전 중심의 대중교통체계를 만들어 나가겠다”고 강조했다.