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[데일리한국 조옥희 기자] 현대자동차 노조 조합원들이 올해 노사가 마련한 임금협상 잠정합의안을 찬반 투표에서 부결시켰다. 잠정합의안이 찬반투표에서 부결된 것은 지난 2008년 이후 8년 만이다. 임금인상 폭이 낮고, 노조 내부 갈등이 이유로 작용했다는 분석이다.

현대차 노조는 27일 전체 조합원 4만9665명을 대상으로 한 잠정합의안 찬반투표를 실시했다. 그 결과 투표자 4만5777명(투표율 92.17%) 가운데 3만5727명(78.05%)이 반대해 잠정합의안은 부결됐다. 찬성은 1만28명(21.9%)에 불과했다. 이는 역대 임단협 잠정합의안 찬반투표에서 가장 저조한 찬성률인 것으로 알려졌다.

반대가 압도적으로 많은 데는 낮은 임금 인상률에 대한 조합원들의 불만이 컸다는 분석이 나온다. 현재차 노사는 지난 24일 임금협상에서 임금 5만8000원 인상, 성과급 및 격려금 350% + 330만원, 재래시장 상품권 20만원, 주식 10주를 각각 지급하기로 합의했다. 그러나 이 같은 합의안은 지난해 임단협 합의안(임금 8만5000원 인상, 성과·격려금 400%+420만원(재래시장 상품권 포함)과 주식 20주 지급)에 비해 낮은 수준이다.

대신 노조는 최대 쟁점이던 임금피크제 확대 시행 철회를 얻어냈다. 이에 노조 내부에서는 임금피크제 철회를 이끌어내기 위해 임금 협상은 제대로 하지 못했다는 비판이 일기도 했다.

현대차 노조 집행부 견제세력인 현장노동조직이 잠정합의안에 대한 부결운동에 나선 점도 영향을 미쳤다. 이 조직은 이번 잠정합의안을 최악으로 규정하고 반대를 찍어 집행부에 충격을 줘야한다고 주장하기도 했다. 또 금협상 기간 임금 손실을 감내하며 14차례나 파업을 벌인 끝에 끌어낸 잠정합의안 성과물로는 너무 부족한 게 아니냐는 등의 말도 나온다.

노사는 당장 노사는 다음 주부터 교섭을 벌여 새 합의안을 마련해야 한다. 그러나 이날 투표 결과 반대가 압도적이었다는 점에서 향후 교섭 과정이 순탄하지 만은 않을 것이란 관측이다.

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