채권단인 산업은행은 11일 온라인 기자간담회를 열고 아시아나항공 매각 불발 사실을 밝혔다.
최대현 산은 부행장은 “오늘 아시아나항공 인수·합병(M&A) 관련 금호산업 측에서 현산 측에 계약 해제가 통보된 것에 대해 매각 과정을 함께 했던 채권단으로서 유감스럽고 안타깝다”고 말했다.
현산은 지난해 11월 아시아나항공 우선협상대상자에 선정된 후 같은 해 12월 금호산업과 주식매매계약(SPA)을 맺었고 아시아나항공과는 신주인수계약을 체결했다.
아시아나항공 최대주주인 금호산업이 가진 아시아나항공 주식(구주) 6868만8063주(지분율 30.77%)를 3228억원에 사들이고 아시아나항공이 발행할 2조1772억원 규모의 신주 제3자 배정 유상증자에 참여한다는 계획이었다.
이후 코로나19 사태 여파로 아시아나항공 부채와 차입금이 급증하자 현산은 인수 환경이 달라졌다고 주장하며 재실사를 요구했다.
그러나 산업은행 등 채권단과 금호산업은 현산의 인수 의지에 의구심을 보이며 재실사 요구를 받아들이지 않았다.
대신 채권단이 1조원 인수 대금 인하의 조건을 제시했으나 현산이 ‘12주 재실사’ 입장을 굽히지 않으면서 현산의 아시아나항공 M&A 여정이 10개월 만에 ‘노딜’(인수무산)로 마무리됐다.
정부는 이날 오후 산업경쟁력 강화 장관 회의를 열어 아시아나항공 매각 무산 이후 경영 정상화 방안을 논의했다.
기간산업안정기금 운용심의회는 회의를 통해 아시아나항공에 2조4000억원을 지원하기로 결정했다.
지원 방식은 운영자금 대추 1조9200억원(80%), 영구전환사채(CB) 인수 4800억원(20%)이다.