예약 판매 첫날 733대 계약…정부보조금 지급 대수 3배
환경부 "실구매 이어지는지 지켜본 뒤 기재부와 대책 마련"
21일 환경부에 따르면 올해 책정된 정부의 수소전기차 보조금은 35억7500만원으로 대당 2250만원씩 모두 158대에 지급할 수 있다. 지난해 이월된 19억 2550만원까지 더해지면 보조금 지급 가능 차량은 240여대까지 늘어난다.
지방자치단체 보조금의 경우 최종 공고가 나와야 알 수 있지만, 대당 1000만~1250만원 내에서 책정될 것으로 알려졌다. 가장 먼저 공고를 낸 서울시는 수소전기차 구매고객에게 대당 1250만원을, 울산시는 1150만원의 보조금을 각각 지급하기로 했다.
정부·지자체 보조금만 최대 3500만원으로, 넥쏘의 모던(6890만원)과 프리미엄(7220만원) 트림기준 각각 3390만원과 3720만원에 살 수 있는 셈이다.
넥쏘는 예약판매 첫날인 지난 19일 서울 227대, 울산 238대, 광주 156대, 창원 78대, 기타 34대 등 전국 곳곳에선 733대가 계약됐다. 이는 올해 정부 보조금 지급 대수 240여대의 3배가 넘는 수준이다.
하지만 문제는 정부 보조금이 턱없이 부족하다는 점이다.
하성용 신한대 자동차학과 교수는 “사전계약이긴 하지만 넥쏘가 700대 이상이 예약됐다는 것은 국민이 수소전기차에 호응하고 있다는 결과”라며 “판매가 활성화될수록 수소전기차에 대한 관심은 커질 것이기 때문에, 정부는 추가 예산 확보 방안을 검토해야 한다”고 강조했다.
김필수 대림대 자동차학과 교수는 “정부 보조금이 높다보니 수소전기차에 대한 소비자 관심이 높아지고 있는 상황”이라면서 “정부는 수소차 보급을 활성화하기 위해 관련 정책을 마련하는 데 힘써야 한다”고 말했다.
이에 대해 환경부 관계자는 “수소전기차에 대한 수요가 실구매로 이어질지 지켜봐야 하는 상황”이라면서 “추가 예산 확보가 필요하다고 판단되면 기획재정부와 협의할 계획”이라고 밝혔다.
그는 또 “각 지자체가 수소차 관련 예산을 편성하는 등 관심을 기울여야 정부 지원도 이어질 수 있다”고 덧붙였다.
한편 넥쏘의 복합연비는 96.2km/kg(17인치 타이어 기준)으로 한 번에 총 6.33kg의 수소를 충전, 609km까지 달릴 수 있다. 최고출력과 최대토크는 각각 113kW(154ps), 395N.m(40.3kg.m)다.
첨단 기술력이 집약된 ADAS(운전자보조시스템)도 탑재됐다. 주차와 출차를 자동으로 지원해주는 원격스마트주차보조(RSPA)와 고속도로·자동차전용도로·일반도로에서 0~150km/h 속도로 주행 시 차량이 차로 중앙을 유지하도록 돕는 ‘차로유지보조(LFA)’도 현대차 최초 적용됐다.